Но тогда получается и "доживать" 30 дней как в том приведённом примере не нужно, так как 30 меньше разрешенных 90. Можно просто подаваться 1 февраля 2026.
А вот если представить что будет происходить 3 марта 2026 года? Я такой прихожу полностью уверенный что "дожил" нужные 30 дней. Дата подачи получается 3 марта 2026. Год перед подачей получается 3 марта 2025 - 3 марта 2026. Условный офицер смотрит и говорит "о, вы отсутствовали с 1 апреля по 1 мая 2025 года, у вас дней не хватает". То что я "доживал" с 1 февраля до 3 марта ничего не изменит в результате применения этого правила скользящего окна "от даты подачи".
Не понятно как работает это "доживание".
Если на флайтрадаре смотреть на осадки, то можно предположить что тучка могла не понравиться экипажу, а в случае эмердженси даже российские самолёты сейчас могут в ЕС-пространство заходить, но я ничо не утверждаю, на каком именно основании такой пролёт был совершен беспонятия
(6) Article 3d is amended as follows:
(a) paragraph 1 is replaced by the following:
‘1. It shall be prohibited for any aircraft operated by Russian air carriers, including as a marketing carrier in
code-sharing or blocked-space arrangements, or for any Russian registered aircraft, or for any non-Russian-regis
tered aircraft which is owned or chartered, or otherwise controlled by any Russian natural or legal person, entity or
body, to land in, take off from or overfly the territory of the Union. The prohibition in this paragraph shall also
apply to any other aircraft which is used for a non-scheduled flight and with regard to which a Russian natural or
legal person, entity or body is in a position to effectively determine the place or time of its take-off or landing. The
prohibition in this paragraph shall not apply to aircraft that have a maximum seating capacity of 4 persons and
a maximum take-off mass of no more than 2000 kg when used for private, non-corporate, flights carried out
within Union territory and airspace for recreational purposes or for the purpose of training for private pilot
licences and related ratings with Union training providers.’;
📎 Webpage (not supported)
если в основном летать на аэробусе - то штука отличная, правда я юзаю с дополнениями (см картинку)
для всего остального - ограниченно юзабельно, потому что эти детенты (фиксированные позиции) скорее мешают, их вроде как-то можно отключить, но это надо переворачивать и что-то выкручивать, неудобно, плохо матчится схема запуска двигателей и autobrakes у меня не удавалось настроить нормально на другие типы
но сын успешно на цесснах и баронах с этим гоняет и щаслив :)
нотамов, отменяющих пункты сапплемента, не нахожу
📎 Webpage (not supported)
