В теч месяца экзамен на PPL, расскажу вам про ру апрув. Не слышал такого

нашел NOTAM с запретом http://www.mcw.gov.cy/mcw/DCA/AIS/ais.nsf/All/F3DD484A99BF486BC2258872004DF154/$file/A0990-22.pdf
https://www.freeskies.eu
будет очень здорово если поделишься опытом

Ну я летаю без проблем

а сколько щас на ppl выучится стоит на Кипре с нуля? хотяб примерно

Это подтвержденная информация?

12-15к как пойдет

И плюс ежегодно ещё поддерживать статус.

Это не проблема

Верно, это просто расходы )

Я скинул пруф выше

вы скинули ссылку на европейские рекомендации.
а мне интересно про фактическое их применение на Кипре.

Вы не можете получить ppl easa, если есть российский паспорт (даже при наличии второго, внж Кипра и тд). Вы не можете учиться, арендовать борт и тд. Я написала в dca об индивидуальном рассмотрении кейса. Есть группа русских пилотов в Европе, там много кейсов, обращений в caa, судебных и внесудебных обращений. Есть faq easa, который разъясняет, что и как нельзя. В группу air resistance желающих могу добавить.

Добавьте плиз :)

На Кипре dca пока отказало мне в сдаче экзаменов на конверсию российской лицензии.

+1

Спасибо за информацию!

Охх. я тут пишу от имени группы.
Попробую исправить это...

Вот notam кипрский. Но на практике непонятно как работает. Выше говорят что спокойно летают)

нашел NOTAM с запретом http://www.mcw.gov.cy/mcw/DCA/AIS/ais.nsf/All/F3DD484A99BF486BC2258872004DF154/$file/A0990-22.pdf
https://www.freeskies.eu
будет очень здорово если поделишься опытом

А не знаете, конвертировать FAA лицензию в EASA так же запрещено? Тут просто все работодатели требуют именно EASA лицензию как я понял.

Кто нормально летает и как? Только в качестве «друга» можно летать. Использовать свою лицензию, официально учиться, арендовать борт с пилотом нельзя. Нас несколько человек, кто не смог конвертировать лицензию российскую и есть девушка, кто успел продлить свою easa лицензию. FAA лицензию так же нельзя конвертировать. Потому что вопрос не в лицензии, а в паспорте.

Вы коммерческий пилот? Коммерческим все можно.

Ну я летаю без проблем

На своём самолёте? Арендуете самолёт? Или просто летаете с инструктором без официального обучения?

+1

Добавьте плиз )

официально обучаюсь без проблем, продаю учебные полеты на огромный пласт Ру яз аудитории, никаких проблем не испытавал и даже не слышал о них. летаем на разных самолетах и из Ларнаки и из Пафоса

есть теория, есть практика. я практик. будут проблемы, дам знать

опять же, если будут проблемы с выпиской EASA лицензии - посмотрим и будем решать по факту

FAA могу помочь сконвертировать, будет стоить около 3-3.5к

там около 10 часов надо + теория

Если есть российский паспорт, лицензию не выдадут. Если выдадут, это значит, что случилось чудо и претендент и всем нам тоже все разрешат

напишу апдейт, надеюсь до конца августа

При чем тут теория и практика. Нас уже двое, кому не дали лицензию. И один, кому продлили лицензию, но до выхода faq успел человек. Если есть реальный кейс получения лицензии или ее конверсии (валидации) с российским паспортом - дайте знать, пожалуйста. Мы с адвокатом написали письмо в dca, ждём ответ.

ок, дам знать

Ваши настройки не позволяют

То есть я могу конвертировать CPL FAA и искать тут работу? А есть где почитать про это? Я пока нашёл только то, что конвертировать то можно будет, если я докажу, что хочу использовать это вне россии (ну т.е. на территории ЕС). Работодатель же, контракт не подписывает до тех пор, пока не будет именно EASA лицензия.

Почитать в Notam и faq easa. В air resistance есть коммерческие, лучше задать там вопрос. Коммерческим можно летать, тк они в отличие от частных не решают, куда лететь - вкратце.