~~Нет.
Туристическая виза такого не позволяет, только ВНЖ.
И даже если сама виза на год, вы сами можете пребывать на Кипре согласно правилу 90/180.~~

Если у вас пластик, то это не туристическая виза.
Вы, видимо, визиторскую визу имели в виду.
Можете сделать приглашение.

Написать на email, возможно (сильно вряд-ли) пойдут на встречу.
Посмотреть слоты на северное стороне.
Мониторить регулярно, бывают отказные.

Срочно надо примерно всем 🤷‍♀

Но турпоток при этом растёт...

А где в исходном вопросе про пластик?
Там написано про туристическую визу на год.

А пластик вполне себе внж, там об этом написано.

Ага, приписку просмотрела.

Визу из РФ получить ничуть не легче сейчас.
И РФ туристов в расчёт брать не стоит, их уже 4 года, как нет в прежнем количестве.
У остальных безвиз и прямые рейсы.

И запроса снизу, от туристов, как раз нет, раз даже имеющиеся шаттлы не ходят хотя бы раз в 1-2 часа ночью.
Сотня российских туристов, прогуливающих за вечер больше стоимости такси, не в счёт. Но вы видите их запрос на поездку в чатах и делаете некорректные выводы.

Уже исправила.

Турпоток из РФ в 2019 примерно 780 тыс.человек, в 2023 - 65 тыс.человек.
Если в Айя-Напе туристы пользуются транспортом, то он там и ходит, аж до Ларнаки.

Сколько в чатах просьб на подвоз? По 2 в день? Половина из которых местные внж-шники, которые сами летят куда-то.

Про визовые центры я в курсе. Их открыли не под туристов, а с целью урегулирования своих процессов в сторону Шенгена. Если вы сами забыли, то перед этим усложнили процедуру подачи на визу, добавили документов, порезали сроки пребывания, добавили биометрию и оставили только личную явку. А визовые центры есть у многих стран Шенгена, которые всё ещё работают с РФ.

Подвоз до аэропорта ночью штука хорошая в теории. А на практике, из какой локации? С центров городов? А до центра как?

Это уже много раз изменилось. С октября отменили подачу курьерами, осталась только личная явка, с декабря открылись визовые центры в ряде городов.

А мои знакомые французский мультик до сих пор получают 🤷‍♀
И что у этом объективного?
Объективно теперь нужны билеты даже родне по приглашению и семье собственника недвиги, объективно даже по приглашению родне дают всё меньше годовых мультивиз, объективно в Консульства можно было донести недостающие документы, а в ВЦ развернут.

Я в курсе теории по транспорту, А на практике даже школьными автобусами не все школы обеспечены, и что-то киприоты не спешат возмущаться.
ОТ не про Кипр, здесь прямо упороться надо будет, чтобы не вызвать тонны протеста ПРОТИВ ОТ, под который понадобятся выделенки или который будет стоять в тех же самых пробках по односторонним улицам, между запаркованными личными авто.
Давайте без теорий в реальность, а?)

Так как организуем ночной транспорт в аэропорт? Уже посчитали частоту рейсов, точки остановки?

Настройки чата такие, похоже 🤦‍♀
Указать можно, но бот сразу сносит.

Ну в РФ до сих пор ноют и с ОТ всё плохо. Хорошо только в Москве.

Эта статистика есть в полётном чате. Есть люди, работающие с этими ВЦ регулярно. Они же первыми и рассказали про все минусы, плюсов никто не отрицает. Но в целом стало хуже и жёстче.

Да пусть делают)
Ну зная местные сроки, хорошо если нашим внукам достанется)

Прочитайте внимательно, пожалуйста. Москву я исключила из списка "всё плохо".

В ЕС много чего хотят)
Это мало что меняет.

Ну точно, расскажите это мне, как жителю 3го по величине города РФ и 9го в мире по пробкам 😅

3го по величине, которым 100500 лет является Новосибирск. Жалко, что за пределами Москвы вы ничего не знаете.

Кипр, точнее киприоты, в Шенген не хотят)
Власти хотят, но каждый год уже лет 10 только про "вступление переносится на след.год".
Сейчас все, кому сильно надо, получат гражданство, лавочку по BCS-раздаче прикроют, а следом и в Шенген торопиться перестанут.

В Иркутске? 😂😂😂
Маме моей расскажите тоже)
Москва и, возможно, Питер, вне статистики. Это единственные города, где продолжают строить метро, хоть это и крайне дорогое удовольствие. Точнее в Питере хотя бы не отменили это. Ну и трамвайные пути там делают, например в Питере в мой МК, уже лет 5 тянут кота за яйца трамвайные пути, а это по согласованному давно проекту. Хорошо хоть проспект продлили, а то люди там уже по 5-10 лет живут.
В Новосибе сдали и запустили 4й мост, который ничего не развязал, он из пробки в пробку. При этом до сих пор не сделали все развязки предыдущего моста, сданного лет 10 назад, он тоже из пробки в пробку.
Хорошо по нефтяным серверам судить, там дороги даже в захолустье есть. Правда по ним тоже на авто люди передвигаются.
В Сургуте была, уехать из Нефтеюганска в аэропорт Сургута или до ж/д в Пыть-ях тоже практически нельзя, а ночью и подавно. Даже вечером в ТЦ и кино не смотаться, межгород редкий и заканчивается рано, хотя там поездки на 40-60 минут, рассчитан этот транспорт на работников утро- ранний вечер, а не на всех подряд людей для их комфорта и удобства.
Вы если вопрос изучаете, то как-то странно.

А к чему была привязана эта ваша выборка? Просто к факту вашего там пребывания когда-то?
Мы же про общественный транспорт и его качество на фоне вашего утверждения про РФ, что "были времена". Я вам написала, что там и сейчас эти времена, исключить можно только Москву.

Ну были вы в других городах, и что? Как там транспорт, все потребности покрывает, всех людей развозит вовремя по точкам притяжения, пробки везде закончились?
Нет, нет и нет. Поэтому никакого резона приводить в пример РФ нет, ни с одной точки зрения на общественный транспорт. Там ни инициативы властей в правильную сторону, ни запроса с низов. Дороги и автомобилизация те же самые.

Всё верно. Тогда в чём ваш пример про РФ, что автомобилисты ныли когда-то тогда? Они и сейчас ноют и требуют дорог, а не трамваев.

При этом в туристической Айя-Напе вполне есть инфа на остановках и автобусы ходят достаточно часто и по разным направлениям.

К чему эти ваши "мудрые" мысли?

Не знаю, Любомир, увы 🤷‍♀
Мы по приезду авто купили. Мне детей днём возить в 10 локаций, по возрасту одним им рано.

Но пользовалась ночным автобусом в аэропорт в Белграде, например, он был пустой. Люди даже до остановки с чемоданами не хотят идти.

Я, как приезжая (в поездках), пользуюсь ОТ, если он есть. В остальных случаях каршеринг, потом уже такси.
Но когда мы едем семьёй, то берём машину.
При этом все мои знакомые, путешествуя, ездят на такси как минимум по направлению в/из аэропорта, они даже не утруждают себя изучением информации, есть ли какой-то транспорт.

Или заинтересованной стороной. Но не инициативой властей или низов. Поэтому удивительно, что вы так воодушевлены тем, что "ЕС хочет и предлагает". Это всё теория и до практики там как до луны пешком.

Большинство путешествующих, за исключением молодежи, разве что. Да и те компанией шерят такси.

Мск и СПб. Точка.
С автобусами, ходящими раз в 30-40 минут сейчас тот же самый ад. И эти автобусы стоят в тех же пробках, что и авто.

И ничего. Человек хочет личного комфорта, человеку плевать, что кто-то считает его хотение плохим.

Вам снова привести в пример третий по величине город РФ?
Много где в Москве - да. Практически больше нигде - тоже да.

Да это просто констатация факта. От того, что вы сказали "плохо", люди не станут делать так, как вы считаете "хорошо".

С остановочными павильонами там проблема, как и с их "видимостью". Тут карты до сих пор нормально не работают, всё больше сарафанное радио.
Но самого транспорта сильно больше, чем в остальных городах, есть расписание и информация на остановках. А сами остановки кипрским методом: после суда, у такого-то пляжа, рядом с таким-то периптеро)

В той же Москве ночные ходят маршрутки, и то не в аэропорт, а до метро (на примере Домодедово), либо автобус (метро Домодедово, метро Китай-город), а там снова маршрутки по районам или такси, которое просто по городу будет дешевле, чем ехать из аэропорта. Так в Москве пассажиропоток в одном Домодедово больше, чем в обоих аэропортах Кипра.

Ну есть на острове минимум один человек (их больше), который занёс максимально высоко. Крыша кончилась, бизнес пошли подразграмливать...

Хотя удивительно, почему. В соседнем Израиле, буквально через лужу отсюда количество электрокаров заметно выше.

Найдите по имени.

Здесь на мерсах таксисты 😁
Пойдите с ними договоритесь о чём-то 😂

Так вы их с газона не двигали или с середины дороги, когда они проезд перегородили)

308 ночью от Домодедовской в аэропорт Домодедово это маршрутка. Днём автобус.
Какие такие маршрутЫ? Я на примере конкретного аэропорта писала.

А зачем вы говорили про РФ, если спрашивали люди про Кипр?)

Это когда 2 государства хотят дружить.
А тут государство и окупированная часть, и хотят они не дружить, а достижения своих целей, которые диаметрально противоположны.

Дипломатические отношения — это основная форма официального взаимодействия и поддержания связей между суверенными государствами, основанная на нормах международного права и международной практике. Они обеспечивают постоянное общение между странами, способствуя развитию дружбы, мира и безопасности, и устанавливаются по взаимному согласию через открытие дипломатических миссий (посольств).

Ваша попытка вывернуть всё наизнанку не имеет никакого отношения к официальным документам и официальным статусам.

Началось всё с того, что "а вот был поезд Аллегро, хорошо бы и здесь так".

Во-первых, поезд БЫЛ. Даже при сохранении дип.отношений РФ-Финляндия, другие отношения либо прекращены (как туризм), либо сильно сокращены (как торговля). У Кипра с Турцией даже дип.отношений нет. Недавно была информация о вводе виз для киприотов, едущих в Турцию (емнип). Поэтому никакого "также". Вам ровно эту мысль пытались донести.
Но вас унесло в какое-то манкирование определениями, в котором вы всё равно оказались не правы.

На субсидию подают после покупки. Надо ещё успеть и попасть в лимит.

Залезла в новости про ЖД, а там не ЕС предлагает, а европейская ассоциация производителей железнодорожного оборудования 😂😂😂😂 возродить, значит, предлагают 😂😂😂😂
Нашли, блин, новый рынок сбыта 😅🙈

Я смотрю, когда на пассажирском)