Та же проблема рыжиков на нержавейке. Покурив гуглы и форумы химиков (эпоксидка или полиуретан) пришел к выводу, что покрытие должно быть максимально долго элластичным, стойким к уф, птичьему говну и кошачьим ссакам. Сначала решил тупо покрасить в белый цвет в тон забору, потом по русской традиции забил болт и взялся за али, где куча таких светильников уже из инертного ко всем воздействиям пластика

Если опять брать нержавейку- вот вариант с солнечной зарядкой

Если это пластик с гальванизацией, то будет облом

Те же яйца, только в профиль

А как же идея о том, что покрашенная нержавейка, как ни странно, ржавеет как раз быстрее. Ибо ей нужен кислород для образования защитной плёнки из хрома, что входит в её состав ? Не зря в мануале к тому составу, что я советовал выше, указано специально - это не краска, на поверхности не создаётся ничего, нужный эффект достигается за счёт ингибитора ржи и химсостава, ускоряющего натуральную защиту самой нержавейки. Покраска с грунтом-ингибитором и сверху основа призвано скорее регить проблему с запущенными случаями и с обычной сталью, нигде ни слова в мануалах про покраску именно нержи. Полировочная машинка за 60 евро + паста и нержа как новенькая, я так барбекюшку натираю пару раз в год )) Если имеет место морская вода - тогда дополнительный СПЕЦИАЛЬНЫЙ состав сверху, не краска.

С пластиками в условиях солнца и морской воды приключений побольше будет, кстати, чем с нержей. Выцветание, желтение, выкрашивание, хрупкость и тд, тп. Сходите на верфи, например, вдоль Франклина Рузвельта которые в Лимассоле, гляньте, во что превращаются пластиковые изделия. Если уж хочется цвета и отсутствия возни - PVD покрытие (именно PVD, не PU покраска, это совершенно разные процессы технологически) и на много лет при небольшом уходе всё будет здорово.Но тут в ТЗ наверняка появится пункт о стоимости решения … ;)

Прогресс не стоит не месте. В таиландах и китаях солнца не меньше. Делают сейчас пластик инертный к солнцу

Если нет кислорода для окисления хрома, откуда ему взяться для окисления железа?

Кислород очень хорошо просачивается

Покурил гугл. Сквозь хромовую пленку просачиваются галогены (бром, йод...все , что как раз из морской воды) и уже они окисляют железо.

Ооо ! Ещё как сквозь краску, иначе бы крашенная сталь стояла вечно, а это, увы, не так. Замедлить процесс можно, с помощью грунтов и многослойного покрытия - остановить невозможно, увы. Самый яркий пример, как ржавеет сталь под покрытие из полимочевины, тоже в своё время рекламировали как панацею даже для авто, хотя изначально оно несколько для хэви воркс было. Я даже на общей волне разорился на LineX. Да, вау эффект и ожидание полной защиты. Но после прилёта Камаза в зад стало видно, ЧТО стало с металлом под покрытием и больше я так никогда делать не буду.

Совершенно верно. Это как раз обьяснение, почему сталь stainless, а не stainfree.

Одно из решений на лодках, кстати, увеличение доли хрома в изделиях с прямым контактом с морской водой (сталь 316 или даже 324 вместо обычной 304). Это из ходовых, есть ещё более специальные сплавы, но это уже милитари и прочий беспредел.

Я это к тому что кислород просачивается через полимерную краску. А то что ей защищают от морской воды - это да, но защищают не от кислорода)))

Вот, нормальный разговор пошел))) За марки нержавейки)

Есть отличные титановые сплавы для работы в морской воде.
Но я не уверен что из них будут делать фонари

Я может не до конца понял, что Вы хотите донести, но я во всех сообщениях вчера и сегодня как раз яро выступаю ПРОТИВ варианта с PU покраской на нержу и пытаюсь даже обьяснить, почему это плохая идея помимо вчерашнего ТЗ от топикстартера. Мы вроде про одно, но у меня почему-то впечатление, что мы спорим. Нет ?

Титана на самолеты не хватает, а вы про корабли..

Хватает. Я родом из города где в РФ крупнейшее титановое производство и немного в теме)))

Мы не смотрим, но я не согласен

Любой каприз за деньги заказчика. Хоть с вензелями. Титановые фонари, кстати, активно используются во взрывоопасных и химических промках, а также для тактических изделий. Даже титановые лопаты не такая уж редкость.

Покрытие на нержавейке образуется мгновенно. Если уже по заполированной поверхности нанести PU краску с предварительным обезжириванием, то это хороший вариант

Про титановые лопаты я много могу рассказать)))

Ну вот вчерашний производитель прямо запрещает такое с его PU красками, даже для обычной стали. Сможете привести пример производителя или краски, в мануале которого такое разрешено на нержу ? Про «добавить графит и будет зашибись навечно» только не надо начинать, хорошо ?

Прямо вот так сразу достать из кармана пруф не могу

https://gluetec-group.com/en/produkte/edelstahl-lack


Первая жена ссылка в Гугле

Я ж таки не спешу. Я даже поищу сам, как вчера. Но thyssen например, запрещает любые покрасочные покрытия, кроме PVD, на изделиях ANSI 304 и 316 под угрозой потери гарантии. А уж они что-то да смыслят в нерже.

И всё как обсуждали. Обезжирить и нанести

Мы снова сделали круг в обсуждении со вчера. Вы мне обещали PU paint на обезжиренную нержу. А ссылку даёте на аналог того, что я вчера топикстартеру предлагал - Varnish.

Тогда это недопонимание чисто по терминам. Я изначально советовал Varnish и просто упрощал, говоря "краска".

Хотя мне не совсем понятно в чем принципиальная разница между прозрачным составом и составом с пигментом

Ну если только перепишете написанное ранее. Ибо Вами там указано чётко "PU краска". И именно с этим весь спор и начался снова.

Хорошо. Colored PU varnish можно назвать краской?

ну если совсем упростить varnish - это всё- таки больше про защиту поверхности, а краска про внешний вид. Бывает как varnish с оттенками, так и краска с повышенной защитой. Но разница в случае с нержей принципиальна, varnish для неё не создаёт слоя поверх, он работает вместе с натуральным защитным слоем самой нержи. Вот из мануала Owatrol подчёркнуто.

Ну вот я с самого первого сообщения советую яхтный лак. Который чаще всего полиуретановый.

Собсна, в этом и была идея

Так что мы про одно и то же, просто я колхозник и могу некорректно оперировать терминами

Разница скорее в том что в краска может быть пористой и паропроницаемой. А вот лак не может

Да нельзя ж PU ни Varnish, ни Paint на нержу при простом обезжиривании, как Вы упорно предлагаете. PU это по определению topcoat. Если не заложить под него грунт с ингибитором, хана нерже даже без учёта внешнего вида. Зачем придумывать велосипед, если есть составы Varnish, изначально задуманные под проблему топикстартера ? Опять же, можно ли покрасить PU paint или PU varnish обезжиренную отполированную нержу ? Да конечно можно, кто ж запретит делать что угодно. Будет ли гарантия на такое покрытие ? Нет, производитель такого не разрешал. Будет ли ДОЛГОИГРАЮЩИЙ защитный и (-или) декоративный эффект - нет. Производитель такого не гарантирует при нарушении технологии. Давайте на этом закончим уже, хорошо ? Топикстартеру, надеюсь, уже достаточно инфы, чтобы выпить и решить трезво (про машинку с пастой советую задуматься отдельно).

Да что ж такое. Ладно, давайте про яхтные лаки. 1. Они не "чаще всего PU". Чаще всего для внутренних работ на лодках используются алкидные яхтные лаки. PU для лестниц, палубы, трапов и тп износоопасных поверхностей. Также встречаются алкидно-полиуретановые для тех, кому лень вникать в тонкости, а сама лодка того не стОит. 2. Яхтные лаки - это составы для обработки ДЕРЕВЯННЫХ поверхностей на лодках. Допускается нанесение АЛКИДНЫХ яхтных лаков на ранее покрашенную по технологии производителя стальную поверхность как защитный состав. На таких лаках указывается УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. Нанесение яхтного лака PU или акрила на обезжиренную нержавейку на лодках производителями лаков не предусмотрено. Можно ли так сделать ? Можно. Прочие дисклеймеры выше.

спасибо, очень классные объяснения. а с owatrol надо будет каждый год их чистить/наносить заново? или дольше работает?. недалеко от меня, на прибрежной дорожке, перила из нержавейки покрыли лаком год назад, пропустив несколько пролетов и не покрыв их ничем. те которые покрыты- в идеальном состоянии, в отличии от вторых.

На здоровье ! Спасибо за понимание. Производитель рекомендует подстраиваться под условия, поскольку ни честность состава нержи, ни жёсткость UV, ни даже солёность и интенсивность забортной воды предсказать нельзя. Мы обрабатывали обычно так, туристические и дайверские нержи + аксессуары - раз в две-три недели полировка пастой с защитным и абразивным составом, раз в год зимой - защитная обработка Политролом, с полировкой и обезжириванием. Обратите внимание на рекомендуемый метод нанесения её - металлической губкой (образец на фото), с последующим подсушиванием через 20 мин чистой ветошкой для стирания невпитавшихся излишков. Губка такая нужна здесь как катализатор, при нанесении обычным валиком или кисточкой эффект будет, но не такой сильный и быстрый.

Паста лично мне больше всего понравилась вот такая. Это Суперхом или Мангас. В Спаниас тоже есть, но она более абразивная, можно применять реже или в запущенных местах.

АВИСМА?

ВСМПО-АВИСМА

Я из Перми, на Ависме часто бывал!

Ну там есть на что посмотреть, да

Я большее время в Березниках был, в Салде редко.

Здравствуйте.Просветите пожалуйста,как складывается ценообразование за работу по укладке кафельной плитки на пол.Плитка,клей естественно наши.Остальное как в сказке,чем дальше,тем страшнее.Работы на два дня,12 квадратов на заднем дворе. P.S делали ремонт дома,воду,электричество,полностью полы,потолки,крышу.Что то оставили на потом,потом настало.Со строителем попрощались не на позитиве перед Новым годом.Вот удивляюсь ценам..

ценообразование складывается от цены вашего авто и дома/квартиры:)

По России еще помню, если в смете появлялась камин и лестница, расценки на штукатурку автоматически удваивались

Так? владельцам двух видавших виды автомобилей Опель,дом постройки такого года,что в инженерном бюро не могут найти чертежи,нужно положить 12 квадратных метров кафеля на заднем дворе.Мастер найдись?