Ну вообще это не дело отправителя знать условия у получателя.
Вот если есть список требований которые отправитель подтвердил, но не выполнил - это другое дело.

Вы всё смешали в одну кучу...

1. Те кто хотят торговать с ЕС изучают или просто выполняют поручения покупателя и дальше просто повторяют для других.
2. Многим плевать на ЕС, они торгуют на весь мир и это дело покупателя убедится в наличии необходимых документов, сертификатов, наклеек, упаковки и т.д.
3. Разбираясь можно и без склада.
4. Не разбираясь в логистике торговать физическим товаром сложнее, но тоже можно. Много платформ кто позволяет просто перепродавать через свои ресурсы (сайт, блог, тикток и т.д.) их товар за комиссию...

1. Вы ничего не знаете о моем опыте.

2. Я не спорю, просто что-бы другие ошибочно не поверили что кто-то из "Китайских" экспортёров, по умолчанию кому-то в ЕС что-то должен подготовить. Все надо перепроверять и уточнять.
Ну или свалить все на агента, который это сделает.

Аха, а я ~27 лет назад "оформил" первый carnet TIR, за отправителя, перевозчика и получателя :)
P.S. товар кстати был Китайский...

Если бы мы не наклеивали в "Риге" наклейки, не причесывали документы фиг бы вы что без проблем в "Москве" растаможили.

Free port Riga, прямые доки от Китайских братьев.
В TIR отправитель не пишется...