Согласен, этот разрыв есть, и он учитывается: автобусы на Кипре отдают координаты примерно раз в минуту, сервер забирает их каждые несколько секунд, и прогноз считается не от последней точки, а с поправкой на то, сколько секунд с неё прошло, то есть автобус в модели уже продвинут вперёд по выученной скорости на этом участке. Выделенные полосы отдельно не моделируются именно потому, что скорость учится по участкам и времени суток: там, где автобус реально едет быстрее потока, это уже сидит в записанных скоростях. А риск «автобус уже ушёл» в прогнозе минут полностью не уберёт никто, поэтому рядом всегда живое положение автобуса на карте, по нему и видно, успеваете или нет.

Пользовались, но пока в основном не на Кипре: тот же движок с марта работает в Загребе, где им каждый день пользуются несколько тысяч человек, а с октября в Софии. На Кипре приложение вышло недавно, поэтому по точности отвечу цифрами, а не словами: в октябре я три часа записывал все прогнозы по острову и сравнивал с реальным прибытием, 358 тысяч пар. В пределах минуты попали 48% моих прогнозов против 44% у прогнозов самих перевозчиков, в Лимассоле 54% против 45%, в Пафосе примерно поровну, на междугородних перевозчик точнее, поэтому там показываю его цифру. То есть не чудо, а чуть точнее официального, плюс живое положение автобуса на карте. Удобство пусть оценят те, кто попробует, мне тут судить нельзя.