Подозреваемые в скандале с финансированием TEPAK ЕС приговорены к тюремному заключению

Суд присяжных Лимассола в четверг приговорил трех человек к тюремному заключению и оштрафовал частную компанию в связи со скандалом о мошенничестве с фондами ЕС для программ в Техническом университете Кипра (TEPAK).

Финансовые нарушения были совершены в период с 2008 по 2015 год, и главным подозреваемым была 59-летняя Розита Павлиду, возглавлявшая отдел исследований и международного сотрудничества технического университета.

Она получила четыре года тюремного заключения, ее 41-летний сын получил два года, а 43-летний профессор TEPAK получил три года. Компания ее сына была оштрафована на 70 000 евро.

Когда началось расследование дела — в 2017 году — обвинения были предъявлены в общей сложности семи подозреваемым, в том числе двум высокопоставленным сотрудникам администрации Кипрского университета, а также оштрафованной компании.

Позднее с четырех подозреваемых, включая невестку Розиты, были сняты обвинения.

Полиция сообщила, что было расследовано 14 отдельных случаев, в основном касающихся тендеров и проектных заданий, закупок оборудования и технического обслуживания определенных установок.

Отчет был подан в полицию в 2015 году генеральным аудитором через Государственную юридическую службу.

Сообщает Кипр Информ

**Сегодня рейс Cyprus Airways в Москву состоялся без пассажиров

**В четверг, 19 ноября, должен был состояться первый запланированный рейс кипрской авиакомпании Cyprus Airways из Ларнаки в Москву.
Он состоялся — однако без пассажиров. Их просто не взяли на борт.

Основная версия — Москва так и не дала разрешения на въезд. Многие пассажиры узнали о том, что никуда не полетят, уже в аэропорту, потратив деньги на такси и тесты. Деньги за билеты им вернут (или же поменяют билеты на более поздние даты).

Пока неизвестно, будут ли выполняться запланированные рейсы «Аэрофлота» и «Победы», о возобновлении которых сообщалось ранее.

Судя по всему, прослеживается тенденция к обратному — вечером 18 ноября Росавиация отозвала выданное «Победе» разрешение на полеты в Тиват (Черногория).
Авиакомпания в этот же день закрыла продажу билетов по этому направлению на своем сайте. По всей вероятности, то же самое произошло сегодня и с Cyprus Airways.

Это ни в коем случае не является виной авиакомпаний, и без того терпящих огромные убытки. «Аэрофлот» и «Победа» действительно планировали и пока планируют эти рейсы. Возможно, не были завершены какие-то формальности и в ближайшее время ситуация разрешится благополучно.
По свидетельству людей, у которых были билеты на этот рейс, сначала пассажиры получили СМС, в котором говорилось о задержке рейса на два часа (вероятно, авиакомпания до последнего пыталась согласовать разрешение). Пассажиры подошли к стойке регистрации в 7:00, простояли в общей сложности около часа, после чего им сообщили, что разрешения Россия не дает. 

Однако лучше пока не покупать билеты до первого состоявшегося рейса.

Источник: CyprusCheap 
Сообщает #cyprusbutterfly

Когда мы снова начнем летать за границу?

Европейская комиссия одобрила кредит в размере 22 млн евро для компании Hermes Airports, управляющей международными аэропортами Ларнаки и Пафоса. Деньги выделены для того, чтобы оператор смог справиться с последствиями пандемии.

По информации Cyprus Mail, кредит был одобрен в рамках временной программы помощи со стороны Евросоюза, принятой 19 марта для оказания адресной поддержки действующим компаниям, которые столкнулись с финансовыми трудностями в результате пандемии. Еврокомиссия заявила, что предоставление кредита оправдано, так как аэропорты Ларнаки и Пафоса вносят значительный вклад в кипрскую экономику, обеспечивая деловые связи и перевозя туристов на остров. Кроме того, эти два аэропорта «помогут восстановить связи кипрских компаний с международными клиентами и стимулировать туризм после окончания кризиса». Hermes Airports получит эти средства к концу 2020 года, срок кредита составит шесть лет.

Будущее авиаотрасли
Как и следовало ожидать, последствиями пандемии стало резкое снижение пассажиропотока в обоих аэропортах. Число авиакомпаний, осуществляющих рейсы на остров, упало с 70 в 2019 году до 25. Общий пассажиропоток аэропортов в этом году сократился до 2 187 685 пассажиров с 11 273 748 пассажиров в прошлом году. В августе в Ларнаке было зафиксировано 221 791 пассажиров, а в сентябре уже 162 203. В августе в Пафосе было всего 74 475 пассажиров, а в сентябре — 83 076. В июне активность пассажиров начала набирать обороты, но вторая волна пандемии снова все испортила. Hermes Airports разделяет предположение, которое поддерживают многие в авиаотрасли, что в следующем году, начиная с летнего сезона, произойдет нормализация ситуации либо за счет вакцинации, либо за счет того, что люди, желающие путешествовать, адаптируются к ситуации. Ожидается, что будет принят общий протокол тестирования в аэропортах, новые меры поддержки путешествий и, в целом, люди, даже в отсутствие вакцины, обретут больше уверенности и снова начнут летать.

Ждет ли авиаотрасль ценовая война?
По словам директора по маркетингу и коммуникациям компании Hermes Airports Марии Курупи, тарифы быстро стабилизируются: «Авиакомпании по-прежнему должны будут поддерживать определенный уровень тарифов, чтобы покрыть свои расходы. Я не сильно беспокоюсь из-за этого, потому что в Ларнаке и Пафосе есть целая палитра авиакомпаний, бюджетные, гибридные и сетевые, а также чартерные. Поэтому я ожидаю, что стоимость поездки станет конкурентоспособной по мере роста спроса».

Как только перезапуск сектора путешествий будет завершен, возвращение всех авиакомпаний и восстановление пассажиропотока станут приоритетом.
 


Сообщает #ВестникКипра