Channels / КИПР НОВОСТИ
КИПР НОВОСТИ
@cyprus_kipr · channel
КИПР НОВОСТИ
2020-09-24 09:16 UTC
ПЬЯНЫЙ БРИТАНЕЦ УСТРОИЛ ДЕБОШ В АЭРОПОРТУ ПАФОСА
В 23:15 среды, 23 сентября, в аэропорту Пафоса приземлился борт Ryanair из Лондона. Во время прохождения процедур, связанных с предотвращением распространения коронавируса, пьяный 36-летний гражданин Великобритании начал кричать, сбивать металлические столбики и оскорблять полицейских, которые пытались его урезонить. Дебошир арестован.
В 23:15 среды, 23 сентября, в аэропорту Пафоса приземлился борт Ryanair из Лондона. Во время прохождения процедур, связанных с предотвращением распространения коронавируса, пьяный 36-летний гражданин Великобритании начал кричать, сбивать металлические столбики и оскорблять полицейских, которые пытались его урезонить. Дебошир арестован.
КИПР НОВОСТИ
2020-09-24 09:16 UTC
ДОПУСТИМЫЙ ПРЕДЕЛ ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ В ГОРОДАХ КИПРА СНИЖЕН С 20 ДО 10%
Совет по безопасности дорожного движения Республики Кипр одобрил предложение** департамента транспорта о снижении допустимого предела превышения скорости в населенных пунктах с 20 до 10 процентов. Дорожная полиция будет придерживаться британской модели, которая предусматривает допуск 10% плюс два километра. Изменения вступят в силу 1 октября.
**
Решение было принято по той причине, что Республика Кипр лидирует в Евросоюзе по числу ДТП со смертельным исходом, которые происходят на улицах городов. Около 70% погибших в авариях расстались с жизнью в городской черте. В среднем по Европе этот показатель составляет **35%.
**
Что изменится?
• Если ограничение 30 км/час, то штрафы будут выписывать, начиная с 36 км/ч.
• Если лимит — 50 км/час, то наказание предусмотрено с порога 58 км/ч.
• Если стоит знак 65 км/час, то штрафы начинаются со скорости 74 км/ч.
Что не изменится?
Допустимые пределы превышения скорости на шоссе останутся прежними.
• Если ограничение 100 км/час, то штрафы начинаются со 121 км/ч.
• Если лимит — 80 км/час, то наказание предусмотрено с порога 97 км/ч.
Совет по безопасности дорожного движения Республики Кипр одобрил предложение** департамента транспорта о снижении допустимого предела превышения скорости в населенных пунктах с 20 до 10 процентов. Дорожная полиция будет придерживаться британской модели, которая предусматривает допуск 10% плюс два километра. Изменения вступят в силу 1 октября.
**
Решение было принято по той причине, что Республика Кипр лидирует в Евросоюзе по числу ДТП со смертельным исходом, которые происходят на улицах городов. Около 70% погибших в авариях расстались с жизнью в городской черте. В среднем по Европе этот показатель составляет **35%.
**
Что изменится?
• Если ограничение 30 км/час, то штрафы будут выписывать, начиная с 36 км/ч.
• Если лимит — 50 км/час, то наказание предусмотрено с порога 58 км/ч.
• Если стоит знак 65 км/час, то штрафы начинаются со скорости 74 км/ч.
Что не изменится?
Допустимые пределы превышения скорости на шоссе останутся прежними.
• Если ограничение 100 км/час, то штрафы начинаются со 121 км/ч.
• Если лимит — 80 км/час, то наказание предусмотрено с порога 97 км/ч.
📎 Webpage (not supported)
2000 компаний получили госпособия незаконно
Почти 2000 компаний могли получить специальные государственные пособия, выделенные на поддержку бизнеса во время пандемии коронавируса, незаконно. Это означает, что они должны вернуть правительству все полученные деньги.**
**
Министр труда Зета Эмилианиду, выступая на заседании парламентского комитета по трудовым вопросам, заявила, что некоторые предприятия, подавшие заявки на пособие, реально имели гораздо меньшее падение оборота, чем было указано в условиях выплаты субсидии. Ведомство уже запросило информацию у 2000 компаний, чтобы определить, кто из них нарушил условия государственной схемы субсидирования. «Некоторые из них уже пойманы на махинациях, мы предложим им вернуть полученные из бюджета средства», — сказала она, подчеркнув, что субсидии выделялись не в качестве подарка, а из-за сокращения деловой активности бизнеса. Эмилианиду также считает, что если предприятия нарушали условия предоставления пособий, они могут быть отстранены от схем по развитию человеческих ресурсов и от потока средств из европейских фондов. Запрос на привлечение иностранных работников такими компаниями также будет отклонен.
Министр сказала, что ведомство в ближайшие дни внесет в парламент законопроект о расширении полномочий министра в вопросе назначения новых субсидий работникам вплоть до марта 2021 года. На следующей неделе Кабмин также примет решение о схемах субсидирования более 75% расходов на заработную плату при найме безработных и 25% расходов малого бизнеса на обучение персонала цифровой грамотности.
Почти 2000 компаний могли получить специальные государственные пособия, выделенные на поддержку бизнеса во время пандемии коронавируса, незаконно. Это означает, что они должны вернуть правительству все полученные деньги.**
**
Министр труда Зета Эмилианиду, выступая на заседании парламентского комитета по трудовым вопросам, заявила, что некоторые предприятия, подавшие заявки на пособие, реально имели гораздо меньшее падение оборота, чем было указано в условиях выплаты субсидии. Ведомство уже запросило информацию у 2000 компаний, чтобы определить, кто из них нарушил условия государственной схемы субсидирования. «Некоторые из них уже пойманы на махинациях, мы предложим им вернуть полученные из бюджета средства», — сказала она, подчеркнув, что субсидии выделялись не в качестве подарка, а из-за сокращения деловой активности бизнеса. Эмилианиду также считает, что если предприятия нарушали условия предоставления пособий, они могут быть отстранены от схем по развитию человеческих ресурсов и от потока средств из европейских фондов. Запрос на привлечение иностранных работников такими компаниями также будет отклонен.
Министр сказала, что ведомство в ближайшие дни внесет в парламент законопроект о расширении полномочий министра в вопросе назначения новых субсидий работникам вплоть до марта 2021 года. На следующей неделе Кабмин также примет решение о схемах субсидирования более 75% расходов на заработную плату при найме безработных и 25% расходов малого бизнеса на обучение персонала цифровой грамотности.
📎 Webpage (not supported)
Автобусы от перехватывающих парковок станут бесплатными?
Спустя неделю после открытия** перехватывающей парковки и запуска маршрутного автобуса, курсирующего по центру Лимассола, мэр города Никос Николаидис призвал Министерство транспорта прислушаться к просьбам жителей и сделать проезд в этом автобусе бесплатным.
**
Напомним, для борьбы с трафиком в центре Лимассола власти открыли перехватывающую парковку в районе улицы Вориу Ипиру. Там можно оставить свой автомобиль и пересесть на общественный транспорт. Сервис рассчитан в первую очередь на студентов и преподавателей ТЕПАК, а также на сотрудников государственных служб, расположенных в центре Лимассола, и на пенсионеров.
«Муниципалитет Лимассола предоставляет парковочные места бесплатно, по логике вещей и проезд на автобусе должен стать бесплатным», — заявил Николаидис, подчеркнув, что выгода от такого решения будет многократной. Мэр выразил уверенность, что Минтранс положительно отреагирует на это предложение.
Автобусы с перехватывающей парковки ходят по будням, с 06:30 до 19:40, каждые 15 минут. Билет стоит 1,5 евро, льготный — 75 центов.
Спустя неделю после открытия** перехватывающей парковки и запуска маршрутного автобуса, курсирующего по центру Лимассола, мэр города Никос Николаидис призвал Министерство транспорта прислушаться к просьбам жителей и сделать проезд в этом автобусе бесплатным.
**
Напомним, для борьбы с трафиком в центре Лимассола власти открыли перехватывающую парковку в районе улицы Вориу Ипиру. Там можно оставить свой автомобиль и пересесть на общественный транспорт. Сервис рассчитан в первую очередь на студентов и преподавателей ТЕПАК, а также на сотрудников государственных служб, расположенных в центре Лимассола, и на пенсионеров.
«Муниципалитет Лимассола предоставляет парковочные места бесплатно, по логике вещей и проезд на автобусе должен стать бесплатным», — заявил Николаидис, подчеркнув, что выгода от такого решения будет многократной. Мэр выразил уверенность, что Минтранс положительно отреагирует на это предложение.
Автобусы с перехватывающей парковки ходят по будням, с 06:30 до 19:40, каждые 15 минут. Билет стоит 1,5 евро, льготный — 75 центов.
📎 Webpage (not supported)
Деревня Ормидья — зона, свободная от 5G
Сельский совет деревни Ормидья, расположенной в регионе Ларнаки, объявил селение зоной, свободной от 5G. Представители местных властей заявили, что совет деревни единогласно принял решение выступить против размещения новых антенн 5G в административных границах селения.**
**
«Основываясь на исследованиях и полученных данных, мы пришли к выводу, что новое поколение мобильных сетей излучает сильный уровень радиации с потенциально длительными и пагубными последствиями для здоровья граждан», — говорится в письменном заявлении совета. Поэтому было решено объявить деревню Ормидья «зоной, свободной от 5G».
Реакция некоторых конспирологически настроенных жителей Кипра против установки антенн 5G уже побудила местные власти в некоторых селениях уточнить, что они не дадут разрешения на установку оборудования в своих районах. Впрочем, эксперты считают, что страх перед 5G сильно преувеличен. ВОЗ провела множество исследований того, как мобильные телефоны и сети влияют на здоровье. На сегодня нет никаких доказательств того, что излучение от антенн и аппаратов мобильной связи может представлять риск для здоровья. Подробнее можно почитать здесь.
Сельский совет деревни Ормидья, расположенной в регионе Ларнаки, объявил селение зоной, свободной от 5G. Представители местных властей заявили, что совет деревни единогласно принял решение выступить против размещения новых антенн 5G в административных границах селения.**
**
«Основываясь на исследованиях и полученных данных, мы пришли к выводу, что новое поколение мобильных сетей излучает сильный уровень радиации с потенциально длительными и пагубными последствиями для здоровья граждан», — говорится в письменном заявлении совета. Поэтому было решено объявить деревню Ормидья «зоной, свободной от 5G».
Реакция некоторых конспирологически настроенных жителей Кипра против установки антенн 5G уже побудила местные власти в некоторых селениях уточнить, что они не дадут разрешения на установку оборудования в своих районах. Впрочем, эксперты считают, что страх перед 5G сильно преувеличен. ВОЗ провела множество исследований того, как мобильные телефоны и сети влияют на здоровье. На сегодня нет никаких доказательств того, что излучение от антенн и аппаратов мобильной связи может представлять риск для здоровья. Подробнее можно почитать здесь.
КИПР НОВОСТИ
2020-09-24 09:59 UTC
Семь кругов ада: банковские процессы нужно упростить
Ассоциация крупных инвестиционных проектов просит банки упростить трудоемкие и дорогостоящие процедуры, необходимые гражданам третьих стран для открытия банковских счетов на Кипре. Некоторые банки взимают до 25000 евро за открытие банковского счета в случаях, когда требуется процедура дью-дилидженс, то есть юридическая или финансовая проверка.**
**
Просьба высказал президент ассоциации Андреас Димитриадис во время видеоконференции с управляющим Центральным банком Константиносом Иродоту.
Димитриадис сказал, что другие страны Европы, которые подчиняются тем же правилам, сумели сократить бюрократическую волокиту. Хотя управляющий ЦБ уже призывал банки упростить свои процедуры и обучить персонал внедрению тех же систем, что и в Европе, проблема все еще актуальна. В качестве примера Димитриадис отметил, что банки просят клиентов предъявить доказательства происхождения средств с налоговыми декларациями из страны, откуда переводятся деньги. В свою очередь от иностранных банков могут потребовать дополнительные разъяснения относительно того, как была получена прибыль. «С того момента, как государство подтвердило, что сумма была проверена налоговыми органами, коммерческие банки не должны запрашивать эту дополнительную информацию», — считает глава Ассоциация крупных инвестиционных проектов, подчеркивая, что Кипр и так страдает от страшной бюрократии при переводе средств из стран Европы, и она становится еще ужаснее, когда речь заходит о трансфере средств из третьих стран, в первую очередь, из Китая, России и США.
Димитриадис также упомянул о проблеме финансирования крупных инвестиционных проектов. Несмотря на то, что банки Кипра обладают большой ликвидностью, поскольку они уже имеют доступ к крупным проектам, они не спешат финансировать новые. Это означает, что реализация крупных проектов зависит от иностранного инвестора и иностранного финансирования. Именно поэтому, по его словам, необходимо приложить усилия, чтобы открыть фонды Европейского инвестиционного банка для кипрского бизнеса. В случаях, когда инвестиции превышают 10 млн евро, они могут происходить напрямую через Европейский инвестиционный банк без посредничества кипрских кредитных организаций.
Длительное время, необходимое для получения градостроительного разрешения на проект – а были случаи, когда разрешения ждали от 8 до 11 лет — это еще одно препятствие для привлечения иностранных инвесторов на остров.
Другие вопросы, которые глава ассоциации обсудил с главой Центробанка, касались реструктуризации задолженностей и приостановки выплаты кредитов в секторах, особенно сильно пострадавших от пандемии. Управляющий ЦБ сказал, что такая отсрочка может быть приемлема и для регулятора, и для властей ЕС, если все кипрские банки на нее согласятся.
Ассоциация крупных инвестиционных проектов просит банки упростить трудоемкие и дорогостоящие процедуры, необходимые гражданам третьих стран для открытия банковских счетов на Кипре. Некоторые банки взимают до 25000 евро за открытие банковского счета в случаях, когда требуется процедура дью-дилидженс, то есть юридическая или финансовая проверка.**
**
Просьба высказал президент ассоциации Андреас Димитриадис во время видеоконференции с управляющим Центральным банком Константиносом Иродоту.
Димитриадис сказал, что другие страны Европы, которые подчиняются тем же правилам, сумели сократить бюрократическую волокиту. Хотя управляющий ЦБ уже призывал банки упростить свои процедуры и обучить персонал внедрению тех же систем, что и в Европе, проблема все еще актуальна. В качестве примера Димитриадис отметил, что банки просят клиентов предъявить доказательства происхождения средств с налоговыми декларациями из страны, откуда переводятся деньги. В свою очередь от иностранных банков могут потребовать дополнительные разъяснения относительно того, как была получена прибыль. «С того момента, как государство подтвердило, что сумма была проверена налоговыми органами, коммерческие банки не должны запрашивать эту дополнительную информацию», — считает глава Ассоциация крупных инвестиционных проектов, подчеркивая, что Кипр и так страдает от страшной бюрократии при переводе средств из стран Европы, и она становится еще ужаснее, когда речь заходит о трансфере средств из третьих стран, в первую очередь, из Китая, России и США.
Димитриадис также упомянул о проблеме финансирования крупных инвестиционных проектов. Несмотря на то, что банки Кипра обладают большой ликвидностью, поскольку они уже имеют доступ к крупным проектам, они не спешат финансировать новые. Это означает, что реализация крупных проектов зависит от иностранного инвестора и иностранного финансирования. Именно поэтому, по его словам, необходимо приложить усилия, чтобы открыть фонды Европейского инвестиционного банка для кипрского бизнеса. В случаях, когда инвестиции превышают 10 млн евро, они могут происходить напрямую через Европейский инвестиционный банк без посредничества кипрских кредитных организаций.
Длительное время, необходимое для получения градостроительного разрешения на проект – а были случаи, когда разрешения ждали от 8 до 11 лет — это еще одно препятствие для привлечения иностранных инвесторов на остров.
Другие вопросы, которые глава ассоциации обсудил с главой Центробанка, касались реструктуризации задолженностей и приостановки выплаты кредитов в секторах, особенно сильно пострадавших от пандемии. Управляющий ЦБ сказал, что такая отсрочка может быть приемлема и для регулятора, и для властей ЕС, если все кипрские банки на нее согласятся.
Сотрудники детских садов перегружены работой и получают низкую заработную плату
Сотрудники детских садов на Кипре очень недовольны неразберихой в отношении их обязанностей, тем, что они перегружены работой и им недоплачивают.
Жалобы были поданы во время заседания комитета Палаты представителей по образованию в среду.
Одна из них сказала, что школьные помощницы, работающие в детских садах, превратились в «бионических женщин», поскольку им поручено делать почти все, а сроки завершения работы нереальны.
Кроме того, они повторили свою давнюю просьбу о том, чтобы профессия нянь, работающих в детских садах — как государственных, так и частных, — была разъяснена и четко отличалась от профессии уборщиков.
Они также подчеркнули необходимость повышения заработной платы, поскольку заработная плата не превышает 1200 евро независимо от стажа, а пенсии не превышают 500 евро даже при стаже более 30 лет.
Сотрудники детских садов на Кипре очень недовольны неразберихой в отношении их обязанностей, тем, что они перегружены работой и им недоплачивают.
Жалобы были поданы во время заседания комитета Палаты представителей по образованию в среду.
Одна из них сказала, что школьные помощницы, работающие в детских садах, превратились в «бионических женщин», поскольку им поручено делать почти все, а сроки завершения работы нереальны.
Кроме того, они повторили свою давнюю просьбу о том, чтобы профессия нянь, работающих в детских садах — как государственных, так и частных, — была разъяснена и четко отличалась от профессии уборщиков.
Они также подчеркнули необходимость повышения заработной платы, поскольку заработная плата не превышает 1200 евро независимо от стажа, а пенсии не превышают 500 евро даже при стаже более 30 лет.
📎 Webpage (not supported)
НАДО ПОДПРАВИТЬ ИМИДЖ КИПРСКИХ ЧИНОВНИКОВ
Необходимо изменить имидж чиновников в кипрском обществе. Об этом заявил в эфире государственной радиостанции RIK новый генеральный секретарь профсоюза сотрудников госсектора Республики Кипр (PASYDY) Стратис Матфеу.**
**
— Мы хотим восстановить [утерянную] связь и наладить взаимодействие между гражданами и государственными служащими, — пояснил генсек__ PASYDY.
__
Стратис Матфеу признал, что у профсоюза не было своего мнения по многим важным вопросам, волнующим общество. Профсоюз PASYDY не появлялся в СМИ и социальных сетях и не сотрудничал с другими профсоюзами Республики Кипр.
__— [В кипрском обществе] сформировалось несправедливое и пренебрежительное восприятие государственных служащих, которое мы хотим изменить, сформировав правильную позицию, — пояснил новый генсек.
__
__— Мы хотим, чтобы госслужба была современной и эффективной. Мы хотим, чтобы у госслужащих были достойные условия труда. Это будет способствовать повышению качества обслуживания граждан.
__
Выборы генерального секретаря PASYDY состоялись 16 сентября. Помимо тогдашнего главы профсоюза Глафкоса Хаджипетру на должность генсека претендовали еще двое. Голоса распределились следующим образом:
• Стратис Матфеу — 216
• Андреас Лука — 109
• Глафкос Хаджипетру — 66
Необходимо изменить имидж чиновников в кипрском обществе. Об этом заявил в эфире государственной радиостанции RIK новый генеральный секретарь профсоюза сотрудников госсектора Республики Кипр (PASYDY) Стратис Матфеу.**
**
— Мы хотим восстановить [утерянную] связь и наладить взаимодействие между гражданами и государственными служащими, — пояснил генсек__ PASYDY.
__
Стратис Матфеу признал, что у профсоюза не было своего мнения по многим важным вопросам, волнующим общество. Профсоюз PASYDY не появлялся в СМИ и социальных сетях и не сотрудничал с другими профсоюзами Республики Кипр.
__— [В кипрском обществе] сформировалось несправедливое и пренебрежительное восприятие государственных служащих, которое мы хотим изменить, сформировав правильную позицию, — пояснил новый генсек.
__
__— Мы хотим, чтобы госслужба была современной и эффективной. Мы хотим, чтобы у госслужащих были достойные условия труда. Это будет способствовать повышению качества обслуживания граждан.
__
Выборы генерального секретаря PASYDY состоялись 16 сентября. Помимо тогдашнего главы профсоюза Глафкоса Хаджипетру на должность генсека претендовали еще двое. Голоса распределились следующим образом:
• Стратис Матфеу — 216
• Андреас Лука — 109
• Глафкос Хаджипетру — 66
КИПР НОВОСТИ
2020-09-24 12:30 UTC
Дружили, дружим и будем дружить: Сергей Степашин прокомментировал отношения России и Кипра. Новости на "России 24"
О развитии отношений между Россией и Кипром шла речь в Москве. В Доме русского зарубежья прошел вечер, посвященный 60-летию установления дипотношений между странами. Сейчас Кипр оказался в непростых условиях из-за пандемии. Сергей Степашин заявил, что Россия готова помочь, в том числе и вакциной.
О развитии отношений между Россией и Кипром шла речь в Москве. В Доме русского зарубежья прошел вечер, посвященный 60-летию установления дипотношений между странами. Сейчас Кипр оказался в непростых условиях из-за пандемии. Сергей Степашин заявил, что Россия готова помочь, в том числе и вакциной.
КИПР НОВОСТИ
2020-09-24 14:08 UTC
ДВА РУССКИХ МОРЯКА ПОЛУЧИЛИ 600 ЛЕТ ЗАКЛЮЧЕНИЯ В ГРЕЧЕСКОЙ ТЮРЬМЕ
Греческий суд приговорил двоих россиян к 300 годам тюрьмы каждого за перевозку нелегальных мигрантов.
Алексея Игумнова и Никиту Шепталова осудили за организацию нелегальной миграции. Назначенный им тюремный срок соответствует примерно 20 годам в российской системе исполнения наказания, уточняет Мельников. Такую большую разницу правозащитник объяснил тем, что по закону моряки получают от семи до 12 лет за каждого обнаруженного на судне мигранта. Свою вину россияне не признали.
Что еще известно:
По словам Игумнова и Шепталова, они нашли работу на судах по объявлению в интернете — за работу на круизном судне для перевозки туристов каждому предлагалось по 100 тысяч рублей в месяц, питание и проживание.
Они прибыли в Турцию, прошли обучение, а затем вместе с командой вышли в море.
В нейтральных водах к кораблю пришвартовались лодки, откуда на борт поднялось около 60 мигрантов, а оставшаяся часть команды, наоборот, пересела в лодки. Наши граждане решили, что не могут бросить людей погибать в море, и остались
— рассказывает Мельников. Позже к ним подошел корабль, взял пассажиров на борт и передал их властям Греции.
Приговоренные отрицают вину, сказал Шепталов. По его словам, они утверждают, что прибыли в Турцию, откликнувшись на вакансию о работе на круизном судне для перевозки туристов. «При этом кораблем они не управляли. В их функционал изначально входили чисто технические работы по готовке, уборке и так далее», — передает ТАСС слова вице-президента российского подразделения Международного комитета защиты прав человека Ивана Мельникова.
Греческая полиция задержала Игумнова и Шепталова в октябре 2019 года, сообщала ранее мать Алексея Игумнова Светлана. По ее словам, капитан и его помощник покинули судно до начала сильного шторма. Россияне подали сигнал SOS, на который откликнулся грузинский танкер. Его экипаж, по словам госпожи Игумновой, взял на борт всех находящихся на судне и доставил их в греческий порт Каламата. В числе пассажиров судна были нелегальные мигранты из Афганистана, Турции и других стран Ближнего Востока, которые направлялись в Италию.
Что важно знать:
Правозащитник обращает внимание на то, что россиян наняли люди из списка черных работодателей.
Согласно Конвенции по борьбе с торговлей людьми, жертвы обмана работодателей не подлежат наказанию. По его словам, приговор Игумнову и Шепталову вынесли без особых разбирательств — суд не придал значения доводам россиян и доказательствам их невиновности. Мельников также добавил, что встреча обвиняемых с адвокатом состоялась только во время начала слушания.
В посольстве России в Греции сообщили, что суд над россиянами состоялся 17 сентября в городе Каламата. На судебное заседание прибыл дипломат консульского отдела посольства. Его присутствие потребовалось для обеспечения прав и законных интересов россиян. Греция предоставила мужчинам защитника и переводчика.
В случае, если моряки стали жертвами несчастливого стечения обстоятельств, имеет место страшная несправедливость. Интересно, попытается ли Россия разобраться в этом деле, задействовав дипломатические каналы?
Греческий суд приговорил двоих россиян к 300 годам тюрьмы каждого за перевозку нелегальных мигрантов.
Алексея Игумнова и Никиту Шепталова осудили за организацию нелегальной миграции. Назначенный им тюремный срок соответствует примерно 20 годам в российской системе исполнения наказания, уточняет Мельников. Такую большую разницу правозащитник объяснил тем, что по закону моряки получают от семи до 12 лет за каждого обнаруженного на судне мигранта. Свою вину россияне не признали.
Что еще известно:
По словам Игумнова и Шепталова, они нашли работу на судах по объявлению в интернете — за работу на круизном судне для перевозки туристов каждому предлагалось по 100 тысяч рублей в месяц, питание и проживание.
Они прибыли в Турцию, прошли обучение, а затем вместе с командой вышли в море.
В нейтральных водах к кораблю пришвартовались лодки, откуда на борт поднялось около 60 мигрантов, а оставшаяся часть команды, наоборот, пересела в лодки. Наши граждане решили, что не могут бросить людей погибать в море, и остались
— рассказывает Мельников. Позже к ним подошел корабль, взял пассажиров на борт и передал их властям Греции.
Приговоренные отрицают вину, сказал Шепталов. По его словам, они утверждают, что прибыли в Турцию, откликнувшись на вакансию о работе на круизном судне для перевозки туристов. «При этом кораблем они не управляли. В их функционал изначально входили чисто технические работы по готовке, уборке и так далее», — передает ТАСС слова вице-президента российского подразделения Международного комитета защиты прав человека Ивана Мельникова.
Греческая полиция задержала Игумнова и Шепталова в октябре 2019 года, сообщала ранее мать Алексея Игумнова Светлана. По ее словам, капитан и его помощник покинули судно до начала сильного шторма. Россияне подали сигнал SOS, на который откликнулся грузинский танкер. Его экипаж, по словам госпожи Игумновой, взял на борт всех находящихся на судне и доставил их в греческий порт Каламата. В числе пассажиров судна были нелегальные мигранты из Афганистана, Турции и других стран Ближнего Востока, которые направлялись в Италию.
Что важно знать:
Правозащитник обращает внимание на то, что россиян наняли люди из списка черных работодателей.
Согласно Конвенции по борьбе с торговлей людьми, жертвы обмана работодателей не подлежат наказанию. По его словам, приговор Игумнову и Шепталову вынесли без особых разбирательств — суд не придал значения доводам россиян и доказательствам их невиновности. Мельников также добавил, что встреча обвиняемых с адвокатом состоялась только во время начала слушания.
В посольстве России в Греции сообщили, что суд над россиянами состоялся 17 сентября в городе Каламата. На судебное заседание прибыл дипломат консульского отдела посольства. Его присутствие потребовалось для обеспечения прав и законных интересов россиян. Греция предоставила мужчинам защитника и переводчика.
В случае, если моряки стали жертвами несчастливого стечения обстоятельств, имеет место страшная несправедливость. Интересно, попытается ли Россия разобраться в этом деле, задействовав дипломатические каналы?
📎 Webpage (not supported)
RYANAIR НАЧИНАЕТ ЛЕТАТЬ ИЗ ПАФОСА В ПАРИЖ. ЦЕНА БИЛЕТА — 13 ЕВРО
Ирландская низкобюджетная авиакомпания Ryanair решила летать из Пафоса в Париж (аэропорт Бове) дважды в неделю: по понедельникам и пятницам. Первый рейс намечен на 26 октября. Цена билета в одну сторону — 13 евро. За автобус из Бове в Париж придется заплатить 17 евро.**
**
Менеджер по маркетингу и связям с общественностью аэропортов Ларнаки и Пафоса Мария Курупи считает, что решение Ryanair «подчеркивает значительные перспективы Кипра как туристического направления». Напомним, что 24 августа минздрав Кипра отправил Францию в группу C. Это означает, что туристов из Франции на Кипр не пускают.
— Хотя есть опасения по поводу Covid-ограничений, мы методично работаем над сохранением существующих маршрутов, одновременно добавляя новые направления и тем самым внося решающий вклад в восстановление кипрского туризма от последствий пандемии, — резюмировала г-жа Курупи.
**Штрихи
**
• На въезд во Францию нет ограничений, если вы прибываете из другой страны Евросоюза. Если у вас паспорт третьей страны, то нужна шенгенская виза. Ее можно не получать, если вы летите, например, вместе с мужем-европейцем.
Для стран Евросоюза создан единый портал «Вновь открываем ЕС» — reopen.europa.eu, где ежедневно обновляется информация о правилах въезда в страны ЕС, требованиях и ограничениях. Подробнее о портале — в статье __«Начала работу онлайн-платформа «Вновь открываем ЕС»
__
• Аэропорт Бове расположен примерно в 70 км от Парижа. Самый бюджетный способ добраться в столицу Франции — автобус. Цена билета — 17 евро (если покупать заранее онлайн — 15,90). Автобус идет до остановки метро Porte Maillot.
• По возвращении из Франции на Кипр вам придется провести 14 дней в режиме самоизоляции по месту жительства, потому что Франция, согласно классификации минздрава Республики Кипр, — страна группы C.
Ирландская низкобюджетная авиакомпания Ryanair решила летать из Пафоса в Париж (аэропорт Бове) дважды в неделю: по понедельникам и пятницам. Первый рейс намечен на 26 октября. Цена билета в одну сторону — 13 евро. За автобус из Бове в Париж придется заплатить 17 евро.**
**
Менеджер по маркетингу и связям с общественностью аэропортов Ларнаки и Пафоса Мария Курупи считает, что решение Ryanair «подчеркивает значительные перспективы Кипра как туристического направления». Напомним, что 24 августа минздрав Кипра отправил Францию в группу C. Это означает, что туристов из Франции на Кипр не пускают.
— Хотя есть опасения по поводу Covid-ограничений, мы методично работаем над сохранением существующих маршрутов, одновременно добавляя новые направления и тем самым внося решающий вклад в восстановление кипрского туризма от последствий пандемии, — резюмировала г-жа Курупи.
**Штрихи
**
• На въезд во Францию нет ограничений, если вы прибываете из другой страны Евросоюза. Если у вас паспорт третьей страны, то нужна шенгенская виза. Ее можно не получать, если вы летите, например, вместе с мужем-европейцем.
Для стран Евросоюза создан единый портал «Вновь открываем ЕС» — reopen.europa.eu, где ежедневно обновляется информация о правилах въезда в страны ЕС, требованиях и ограничениях. Подробнее о портале — в статье __«Начала работу онлайн-платформа «Вновь открываем ЕС»
__
• Аэропорт Бове расположен примерно в 70 км от Парижа. Самый бюджетный способ добраться в столицу Франции — автобус. Цена билета — 17 евро (если покупать заранее онлайн — 15,90). Автобус идет до остановки метро Porte Maillot.
• По возвращении из Франции на Кипр вам придется провести 14 дней в режиме самоизоляции по месту жительства, потому что Франция, согласно классификации минздрава Республики Кипр, — страна группы C.
11 messages on this day