Электричка когда движется с горы заряжается, а ДВС, обычный, продолжает потреблять топливо

Я к тому, что если маршрут имеет перепад высоты, то электричка начинает ещё больше выигрывать перед обычным ДВС

А кто-нибудь оставляет машину с приоткрытыми окнами летом? По идее должно помогать от перегрева салона. Но плохо что в салон легче попасть злоумышленнику. Но угнать машину легче не станет с открытым окном

Блин, ещё песок будет в салоне

Песок, пыль залетает?

Просто жпт считает, что температура будет на 20гр. ниже чем с закрытыми окнами

Летом Кипр имеется ввиду

Ну вот заколхозить режим как в тесла, было бы круто

Моторчик печки подходит только к тому автомобилю с которого он снят, бесполезный мусор

12 вольт. Щетки быстро изнашиваются. Корпус нежный

Нет. На полной мощности он быстро сточится. Причем вместе с якорем. Таксисты меняют их как расходник

Интересный спор получается. Два автомобиля, электричка и ДВС, едут из Лимасола в тродос и обратно. По дороге туда, условно в гору, оба автомобиля имеют повышенный расход энергии в два три раза. По дороге обратно авто с ДВС тратит всего лишь литр на 100, а электричка возвращает от 60 до 80% заряда. Но почему-то никакой выгоды перед ДВС при этом нет, чудеса

У меня нет электрички, проверить не могу

КПД генератора 30? Это наверно у первой модели генератора такой КПД был, лет 200 назад

А нет, вру. У диска Фарадея 10-20% КПД был

BMW по умолчанию спортивный зверь

Моторколесо в режиме генератора 90% и до 95 даже некоторые, пишет гугл.

Ну вот у человека по тестам 100% получилось. Что вы ещё хотите?