Там просто датчик холла у колеса (последние 30+ лет)

Зависит от машины.
На бмв обычно задний левый датчик абс (сигнал левой пятки, ага)

Оч просто, получаете новый оффер с желаемой зарплатой, и идете к своему менеджеру обсудить данный вопрос.

HR тут не при чем, они занимаются оформлением бумажек.
Надо исходить из того, какую добавленную ценность вы генерируете для компании в сравнении с средним по рынку. Знаю случай, например, аналитику +100% дали, на фоне того, что он +xx% в обороте добавил компании.

Тьфу, я понял.
Вас везут на Кипр из Сербии/Армении на ту же ЗП?

А в % повышение и % отличия от индекса?
Сам индекс это +- 20% легко

Поделюсь своим опытом, работал удаленно извне Кипра на компанию, потом уволился из нее, поработал в другом месте несколько лет, теперь обратно в первую компанию устраиваюсь уже на Кипре на x2.5 зп от изначальной 🫣
Сторговаться так не получилось бы никогда.

А еще есть знакомый, который переезжал внутри компании - ему дали сверху меньше стоимости аренды, и очевидно он был "в минусе", но потом за пару лет он заметно вырос за счет карьерного роста и смены обязанностей и отделов, сейчас очень доволен

Офферы.
Лучше опросов и лично про вас работает.

Нюанс с налогом играет в пользу новичков, так что на опрос вполне можно ориентироваться - обижают тут "старичков"

Надеюсь 😂 Как минимум, в навыке торговаться

Скорее будет играть, какая ЗП у ваших коллег в данной комании.

Если речь про относительно большие компании - у них уже есть сотни нанятых на рыночную зарплату сотрудников и там и там, и они по "своему" рынку считают более точно, чем по numbeo.

Плюс, на Кипре популярно плюшки давать, для низкой ЗП разница может быть очень заметная:
- еда в офисе дважды в день / allowance на доставку
- оплата школы
- оплата обучения / репетиторов / спортазала / тренера
- доплата на аренду
- корпоративная машина

Как пример, школа 1000, машина 500, экономия на еде 300, обучение 200 - уже для вас разница в 2000 при "той же самой" заплате