Уже пора бы выучить - не надо ездить к официалам

Так в РФ к ним тоже ездить не стоит, только в исключительных случаях, если ты лично знаешь мастера и знаешь что он опытный

Есть схемы сбора/разбора, есть списки запчастей, которые обязательны для замены, например те же клипсы, опыт мастера именно в том, чтобы все до мелочей проверить/заказать/установить и выпустить машину в том виде, в котором она из завода выезжает.

В большинстве случаев квалификация водителя позволяет проследить что старое масло слили, а новое залили, поэтому такой надзор можно назвать - постоять над душой

так для этого есть чеклисты

ну в общем я такого мнение, которое описал 🙂

или делаешь сам или доверяешь, так во всем, но надо знать, кому доверять

Просто к примеру - официал в рф платит маляру по 300-400р за деталь, за смену маляр по плану должен покрасить 30 деталей. Как думаешь какое будет качество?

А с клиента в лучшем случае возьмут 6к за окрас 1 детали

это не только у лексусов, это ворье просто

зимой всегда дорожает.. обычный дизель летом был по 1.15, сейчас 1.25

Пожалуй пас, лимит чатиков превышен, уже надо выходить из некоторых